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华世洁


行业政策

推进建设适宜高效的治污设施。企业新建治污设施或对现有治污设施实施改造,应依据排放废气的浓度、组分、风量,温度、湿度、压力,以及生产工况等,合理选择治理技术。鼓励企业采用多种技术的组合工艺,提高VOCs治理效率。低浓度、大风量废气,宜采用沸石转轮吸附、活性炭吸附、减风增浓等浓缩技术,提高VOCs浓度后净化处理;高浓度废气,优先进行溶剂回收,难以回收的,宜采用高温焚烧、催化燃烧等技术。......加强资源共享,提高VOCs治理效率。

项目背景

项目案例:船舶行业废气治理项目(图1)

青岛某船舶重工在生产中产生VOCs废气,为达到国家及地方排放标准要求,喷漆涂装车间及预处理线需新增工业废气处理设备需求4套。经过招标及综合考察后,选择华世洁环保对其VOCs废气处理设备进行设计、制造、安装及调试。

设计工艺

项目案例:船舶行业废气治理项目(图2)

钢板预处理线废气处理设备(2套)

废气成分:二甲苯、丁醇、异丙醇、乙醇、四乙氧基硅烷

处理风量:40000m³/h一套

处理负荷:44000m³/h

净化效率:≥99%

设计工艺:漆雾过滤+阻火单元+三床蓄热氧化(RTO)

钢板预处理线车间产生的有机废气经过前端的管道输送至有机废气处理设备前的混合管道。进入混合总管的废气压力为微正压,保持压力平衡,不会产生管道回风的工况

废气由混合管道进入漆雾过滤单元,通过过滤使固体粉尘净化效率≥99%,过滤器后有设置阻火器,阻止蓄热氧化路的回火,保证生产安全。废气通过过滤后,进入蓄热氧化设备燃烧处理,最终生成二氧化碳及水达标排放。


项目案例:船舶行业废气治理项目(图3)

造船涂装间废气处理设备(2套)

废气成分:二甲苯、邻苯二甲酸二异丁酯、重芳烃溶剂石脑油(石油)、1-甲氧基-2-丙醇、石油精、丁醇、乙苯、三亚乙基四胺、乙醇、丙醇、硅酸乙酯、硅酸四乙酯、加氢的石油磺化重石脑油、壬烷、甲苯

处理风量:80000m³/h一套

处理负荷:7000Nm³/h

设计工艺:漆雾过滤+沸石浓缩转轮+催化氧化(CO)

涂装车间废气收集后进入漆雾过滤系统,将废气中的漆雾、粉尘等进行过滤,过滤后废气通过沸石转轮吸附浓缩为高浓度废气进入催化氧化炉处理,通过催化氧化分解后形成二氧化碳及水达标排放,同时催化氧化产生的热量可降低系统辅助燃料消耗量,当到达一定浓度时,氧化释放的热量不仅满足CO自身运行,同时可为温湿度调节和脱附风提供热量。


项目案例:船舶行业废气治理项目(图4)
项目案例:船舶行业废气治理项目(图5)

本次治理项目分别采用了华世洁2套蓄热氧化及2套催化氧化设备,华世洁蓄热氧化(RTO设备)净化效率更高、适用范围广;催化氧化设备(CO)占用空间小、同时节省运行成本,两种工艺全部可达到废气排放标准。项目总体安装调试时间小于一周,极大减少设备安装对客户生产制造的影响。


验收情况

项目案例:船舶行业废气治理项目(图6)
项目案例:船舶行业废气治理项目(图7)
项目案例:船舶行业废气治理项目(图8)
项目案例:船舶行业废气治理项目(图9)

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目前,四套设备都已按时验收,VOCs排放浓度≤70mg/m³,排放速率2.4 kg/h。满足《挥发性有机物排放标准第5部分:表面涂装行业》(DB 37/ 2801.5—2018)山东省地方标准。

项目案例:船舶行业废气治理项目(图10)

其他项目案例

项目案例:船舶行业废气治理项目(图11)
项目案例:船舶行业废气治理项目(图12)
项目案例:船舶行业废气治理项目(图13)
项目案例:船舶行业废气治理项目(图14)


典型案例
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